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des photos???

Sur 88 la fixation me.semble plus haute d ou la culasse spécifique, dans ton cas c est comme.une 51, ça ne devrait pas poser de problème.

Si tu pars sur une version RCX, ca va te couter 20€ en occase, c'est assez simple a mettre en oeuvre par usinage des bagues de pédalier pour y loger des bagues de plateau, mets en plusieurs si possible et pas seulement une de chaque coté. Tu pourras jouer avec les ressorts mais aussi y inclure des m...

Si tout est en 415, et qu'il y a du bruit un peu flottant c'est normal, joue sur la.tension de chaîne, sinon adapte un tendeur de chaîne.

le vario doit commencer à s ouvrir au régime du couple, ca t'aidera dans tes réglages mais ca ne comblera pas le creux du pot, ca n'est d ailleurs pas le but, juste d 'etre toujours dans le bon braquet/couple.


Spahis

Les premères culasses liquides!!! en mode waterblock pour pc watercoolé mdr.
Ni efficace ni utile, mais ca claquait sec sur les MVL full chrome avec le radiateur Popol polis! lui aussi inefficace comme pas possible, mais jolie pièce.
Une époque transitoire entre air fonte et liquide alu.

Spahis

Un Honda Camino peut être?

Spahis

C'est pas délirant comme tarif pour une pièce... Je vais voir de mon coté si je trouve une G2 Open

Tu as la culasse qui va avec? A combien as tu touché le lot? Je te confirme que les G3 actuels ne sont pas basés sur les moules du FS par exemple, mais plutot sur les vieux G3 en effet. C'est dommage d'être arrivé à un tel développement pour revenir aux versions de bases. Il va te manquer un vilo so...

On revient à la question du choix personnel. De discussions en discussions, je me referais bien un moteur Malossi G2 Complet moi. Je vais voir ce que je peux trouver en G2RR et nu et lui coller un piston malossi Racing diag et tout le toutim. Avec un Variotop et ca serait du Malossi complet. Je ne s...

WHOOOOOUUUUUAAAAAAA WHOUAAA WHAOUUAAAAAAAA!!!!! non MAIS WHAAAOUUUUU quoi!!!!! :D :D :D :D :D :D Toi t'as une veine de folie!!!! c'est splendide!!!! limite tu ferais quelques photos du cyl et carters de meilleures qualités que ca aurait sa place sur youpo.n mdr! Ouai, une petite question? Je serais ...

Qu'est ce qui est moche? Le fait d'envisager de les vendre un jour aux enchères? Le gars qui avait fait ça avait déjà subit une polémique à ce sujet, mais en fait si certains sont capables de mettre autant pour avoir des pièces rare avec une histoire, c'est que d'autres sont aussi capable de s'en sé...

Héhé, quand leur heure aura sonnée, ca sera en enchères :D . Certains sont partis très très cher à plus de 900€. Les clapets sont en commande, je les attends depuis 1 mois déjà. Oui les roulements sont standard et les soies de 16mm, c'est assez curieux mais il parait qu'ils n'ont existé que comme ca...

Voilà, je recherche une fourche cross qui soit efficace. Je suis tombé sur une SHOWA de XP6, inversée pour 30€ d'occase. Je me suis dit chouette c'est une affaire, mais en y regardant de plus près, je l'es trouvée vraiment lourde, le ressort d'un tarage très faible puisqu'elle prenait déja du SAG al...

Oui je sais, qd le gars m'a dit "j'ai ca qui traine, allez 35 balles "... j'ai pas hésité une seconde!!! mdr

Ils seront surement a vendre un jour. Je les essaye histoire de savoir ce qu'ils valent car ca semble etre une tuerie, et après je les mettrais surement aux enchères.

Spahis

Je vais tenter de meilleurs photos. C'est effectivement un entraxe AM6 mais avec une inclinaison du corps du support des clapets .Le V est en biais du coups ca oblige a monter des clapets VL5 spécifiques à ces carters. L'AM6 en en VL6. Par contre la pipe est une AM6. Et non, je ne vais pas les retou...

Alors la je vais me facher!!! :evil: :evil: lol Dire que je me recherche un cylindre Bidalot et que tu veux le monter comme un origine snif snif. Bon, soyons clair. Un bidalot marche avec les paramètres Bidalot, la culasse Bidalot, le piston Bidalot, le segment Bidalot, et la bénédiction de Jean Bid...

ah!? c'est donc ca que je vois sur les pipes et/ou manchons avec une pièce laiton dessus?
Pas grave, si c'est le cas il suffit de fileter l'intérieur du diffuseur en question et de fermer avec une vis et de la pate a joint. Ou simplement une durite pliée ou fondue ou les 2.

Spahis

Pas forcément la pièce la plus rare, mais pas souvent montée sur une mob. Le OKO PWK 30, un carbu de 30mm avec powerjet. La finition est bonne, le poids contenu, et tous les accessoires sont livrés avec, 3 diffuseurs, 3 gicleurs et le manchon souple de très belle facture. Les finitions sont bonnes d...

Oui tu pourras vérifier la couleur de ta bougie. Ensuite, après rodage tu devras et pourras controler à haut régime.

Kevin, Ne stress pas de rouler 20/30s à 50km/h mdr, roule un peu, vérifie la couleur, si c trop sec tu enrichis et tu roules cool, tant que la couleur est brique ou un peu trop foncée, pour le rodage ce n'est pas grave. Il vaut mieux être un poil plus riche durant cette période d'ailleurs, quite à a...

J avoue...c'est motivant!

moi je mettrais la B9, ca conditionne aussi le réglage final. Met la bougie qui devra rester sur ton moulbif. Enrichis un peu tout ca, roule et ajuste tes réglages en fonction de la couleur de la bougie, sans tirer sur le moteur non plus. Pour le ralenti, le filtre à air ou la boite à air associée a...

Salut Kevin,

Déjà, sur ton RCX, as tu détendu le cable d'accélarateur? ca parait bête mais un cable tendu maintient le boisseau.

Spahis

ps : ton cadre de 51 passe au sablage!

J'ai les pignons de 9/10/11 pour spx et une poulie de coté réservée à ma G2 Europe piste... je vais commencer à ajuster celle ci sur la cross en attendant d'en trouver une autre.
C'est possible que le 9dts enroule mal le pâs 415, après faut tester.

En fait, le diamètre des poulies RCX SPX est compensé par un pignon plus petit, c'est d'ailleur un atout, car on peu descendre jusqu'à 9 dts, et du coup ne pas avoir a aller chercher des couronnes enormes à prix d'or, et aussi trainer moins de maillons. Donc leur diamètre n'influe pas, c'est meme un...

Difficile de comparer le G2 Carte Noire avec la version homologuée Réplica. Ce que je peux te dire c'est qu'à ce jour je n'ai jamais eu de pot aussi bon que le Carte Noire. La version 2 homologuée je ne sais pas, mais en générale les taules sont plus épaisses et résonnent moins. Le G3 semble avoir u...

Celui d'origine à des limites très vites atteintes, il ne permet pas d'exploiter un moteur correctement. Déjà la cloche est super lourde, la vario aussi. J'avais tenté l'expérience avec un varioblock et un varioplus de Malossi, mais le résultat était lamentable. La structure n'encaisse qu'une très f...

Ah Zebulon toujours présent!!! Oui, en effet l'embrayage en lui meme est un atout niveau confort. Mais autant un embrayage d'origine n'est que du confort, qu'une poulie pourrait associer confort et performance. Mais si dans certains virages limite trialisant, ca peux éviter de caler, il se trouve qu...

Je me demande le réel intéret d'utiliser une poulie en mobcross sur certains moteurs. En effet, si sur du G2 ou plus, en piste ou mobcross l'intéret de coller en haut est un réel plus, sur des configurations moteurs inférieures G1 ou moins, je me pose la question. Dans mon projet de 51 KX, qui devra...