Ventilxp.com

on dirait presque qu'un doppler

le mien est largement différent que celui la ((( les graisseur sont plus large )))

c'est peu étre la nostalgie qui ta fait remétrer le nez de dans

oui le piston bidalot a une téte plate de cher plate

Bonjours a tout le monde bon voila j'ai une fuite niveau de mon joint spy de ma fourche paioli et je n'arrive pas a trouver des nouveaux pour le remplacer . Donc ma question est es qu'il y a quelqu'un qui peu me dire ou en trouver ((( j'ai chercher dans tout les Mécano de mob de ma ville méme cher m...

oui pas de souci et ils sont plein de petit truc qu'on peu pas trouver sur La Becanerie ou cher le Pro du cartier qui m'intéresse

Cette semaine j'ai reçut les segment et les joins de culasse tout cela va être monter se week and

J'ai préféré prendre un ptit truc pas trop chère pour le teste ,.

J'ai passé une commande sur se site pour une paire de segment et un joins de culasse , je vais voir par moi même s'ils sont sérieux (( je suis po trés fana de se style de site ))

ils sont fiable ???

Trés bonne idée matrhack , mais lorsque le moteur va chauffer cela ne risque pas de défaire l'ergot mis en force ???

Bonjours a tout les mobeur . Bon voila j'ai récupéré un kit 75 airsal préparé avec un piston double segments . Le problème c'est qu'il n'a pas de segment et j'ai la possibilité de récupéré des segments pour se kit ,mais ils sont a ergot centraux et le piston a des ergot déporter . Donc ma question e...

Je l'ai po encore le cylindre , c'est toujours en pour parler

oki merci pour l'info autant maitre un haut moteur bidalot complet pour évité tout problème

Après si vraiment sa me conviens pas ,je prendrai un piston a double segmentation pour lui rendre plus de compression (( si je peu en mettre un )) , ou une culasse bidalot si j'arrive a en trouver une et sa c'est pas gagner

oki niveau puissance moteur je m'en fou un peu . Du moment que je monte a 70 km/h sa me va , le plus important pour moi c'est de garder de la patate au démarrage et après . Car je fais beaucoup de ville

J'ai bien réfléchie je vrais carrément trouver un piston bidalot comme sa plus de souci , mais pour le culasse es que celle d'origine pour tenir le coup

bonjours , je vais bientôt récupéré un cylindre bidalot liquide pour ma magnum racing . Mais il est vendu sans piston et je possède un piston doppler es qu'il peut se monter dessus ?????
Et j'ai une autre question es qu'un culasse d'origine liquide peu se monter dessus ???

Je pence que je vais garder mon vario doppler er2 ((( vu que je ne peux mettre le bidalot )))

Pour répondre a Flucky et a Braceletti .
La solution que j'ai trouvé sur youtube pour éviter de voiler le vario et d'enlevé la parti mobile et de le remplacer par une joue mobile de vario d'origine (( réputer pour être très solide ))

Après sa peu venir de moi car j'ai une fâcheuse habitude de visé mes écrous a fond , de cher a fond ((( de peur que sa se dévisse tout seul )))

Surtout pour trouver des pièce bidalot

http://www.kirikoo.net/images/7GunGravre58-20140408-004342.jpg l'endroit ou il y a le cercle rouge ,c 'est l’emplacement ou sa touche et je précise que cet image et un exemple et que se n'est pas mon moteur . C'est une image tirer de l’article de zebulon. Et je préfère éviter tout bricolage hasarde...

Pour répondre a totodu76 j'ai plus de platine cache vario et l'endroit ou sa touche c'est vers l'embase du bas moteur . Et mon vilo n'a même pas deux ans et en parfait état et très bien centré .

Slt prend un arrache moyeu a griffe a 3 branche sa sera peu étre moins dangereux pour toi et le vario

Une autre solution a ton problème qui évite de souder .
Il suffit juste de couper la parti plate de ta béquiller et de placer un tube de bonne longueur pour éviter que ta mob ne tombe .

slt pour plus avoir de souci avc ta béquille soude la sur la fourche arrière et la elle ne va plus bouger ((( solution radicale mais efficace )))

Après se que ti peux faire a ta mob pour avoir po mal de tour c'est d'alléger ton vario au max et de mettre une transmission 11/64 ((( solution po trop cher))) Après tout dépand du vario que ti possède et ton pot né surement po adapter a ton cylindre

slt le carbu 15 et largement suffisant pour un kit 70 ((( j'ai déja fait fonctionné un kit 75 avc un carbu dellorto de 15 ))) . Par contre si tu veux garder se carbu faut que tu change ton gicleur . Je te conseil un gicleur de 85 au moins , après tout dépend de la préparation de ton cylindre .

Bonjours tout le monde , donc voila j'ai un ptit probleme quand je monte mon vario bidalot g1 g2 junior sur mon vilo de ma magnum racing xr et que je le sers avec l'écrou ,il se bloc ((( je ne peu plus faire bouger le vario a la main , il touche l'embasse du carter moteur ))). Donc ma question comme...