Ventilxp.com

Salut :) Vendredi je me suis rendu à la sous-pref avec tous les papiers, dont un acte de vente signé avec un pote. J'ai été surpris qu'il ne me demande pas les 3 dernières attestations d'assurance... A la suite de quoi, il m'ont délivré un CPI. Puis ce matin, j'ai reçu le certificat définitif ! Faci...

Bonjour à tous, Je possède un cyclomoteur que j'ai acheté avant que la loi rendant l'immatriculation des cyclomoteurs d'occasions obligatoire soit promulguée. Aujourd'hui je souhaiterais donc immatriculer mon Peugeot 103 mais je suis un peu perdu dans les documents à produire. Sur le site Service-Pu...

J'ai changé la cloche pour une neuve et le bruit est toujours là. Je me demande vraiment si le vilo n'est pas foutu quoi.

103power a écrit :Ca fait plaiz ce genre de post, ça flag les toulousaing du forum.

Sauf que je suis pas Toulousain.
J'y suis juste le temps de mon stage.

J'ai essayé hier avec 3 billes et effectivement elle gueule au démarrage ! Comme si elle galérait à partir en fait.

-> Retour en configuration 6 billes.

J'viens de remarquer un truc bizarre (ou pas). Hier j'ai démonté mon embrayage/vario et j'ai vu que le tube métallique que l'on met sur l'axe du vilo était en 2 morceaux, alors que sur les photos suivantes, il est en seul morceau : http://archives.ventilxp.com/v1/viewtopic.php?t=4332 C'est normal ça...

C'est tout ? Pas même un gain d'accelération ?

Ca apporte quoi de mettre 3 billes et 2 étoiles ?

A propos du vario d'origine, il y a-t-il des petites modifications à faire qui pourrait le rendre plus performant ? J'avais vu que des types mettaient 3 billes ou 4 billes au lieu des six.

J'aurais peut-etre du préciser que je cherchais juste des pièces d'origine.

Je pensais que comme les vis sont serrées depuis des années (voire des décennies), les carters auront du mal à se décoller. A moins que, comme tu le dis, de pas avoir de chance !

Bonsoir,

Comme je suis actuellement sur Toulouse et que j'ai un cruel besoin de pièces, je voulais savoir vers quel pro je pouvais me tourner dans la ville rose.

Je vous remercie.

C'est bon à savoir ça. :) Autre chose : j'ai remarqué que le support du cache variateur était pété. Je sais pas encore si je vais le changer ou tout simplement le retirer mais dans les deux cas, je serais amené à le démonter. Mais pour cela, il faut dévisser les vis du carter. Est-ce que cette opéra...

C'est si fragile que ça. Et une cloche de 102 irait à ton avis ? J'ai cru comprendre que toutes les cloches Peugeot étaient les même.

david1973 a écrit :un grand classique : ta cloche commence à arrondir le trou qui la retient sur l'axe de vilebrequin.....

à changer !!!

Mais c'est du à quoi ça ? l'usure ?

Comme je vous l'ai dit plus haut, je pense avoir un problème au niveau du vario. En fait, le soucis est que lorsque le moteur tourne, il y a le bruit normal du moteur, mais un autre bruit, mécanique, qui ressemble à celui d'un tracteur. Lorsque je tend l'oreille, j'ai l'impression que ce problème vi...

Si tu as un allumage électro c'est un 3 transferts, 2 transferts c'est vieux. Non le CDI n'est pas une bride, mais il peut être bridé d'origine. On reconnait que c'est un allumage électronique par la présence d'un capteur près du volant magnétique c'est ça ? Du coup, il n'y a plus de rupteurs c'est...

Okay.

Je posterai une photo du moteur ce soir si j'ai le temps.

Autre chose, le cylindre et le carters ont 2 ou 3 transferts ?
Le petit boitier noir est un CDI ? C'est une bride non ?

Yoh-an a écrit :Faut voir ton support moteur, les sp ont un support moteur en une partie, les vogue et mvl en deux parties.

Là par exemple, c'est un moteur de SP ?

vaudey a écrit :Sp/mvl/vogue sont identique niveau moteur, l'autre type de 103 sont les spx/rcx ton moteur doit etre un sp/mvl

En es tu sûr à 100% ? Car il me semble avoir vu des 103 dont le câble allait directement du moteur jusqu'à la bougie (comme les 102).

Bonjour, La semaine dernière j'ai fait l'acquisition d'une 103 toute d'origine. Sur la plaque des mines il est indiqué qu'il s'agit d'une MV, mais le vendeur m'a indiqué que le moteur provenait d'une autre meule. Je fait appel à vous pour essayer d'identifier mon moteur. Je n'ai pour l'heure aucune ...