Ventilxp.com

C'est le procéder le plus difficile à maitriser !!!

Une fois le coup de main chopper tu vas te régaler !!!

Sur de l'inox tu as un phénomène de rochage à l'intérieur mais pas sur l'acier, donc pas de soucis pour toi. On oblige de souder l'inox (destiné à l'alimentaire ou pharma) avec de l'argon en envers de soudure afin d'éviter d'avoir des soudure "poreuse" et donc nids à bactérie, et aussi d'a...

Excuse, j'ai été un peu trop direct, désolé... C'est vrai que pour les gaz il y une multitude de mélange, un pote à moi bossais chez Air liquide en R&D, c'est super chaud la mécanique des fluides associé à la thermiques !!! impact sur la mouillabilité, énergie, pénétration...(pas d'arrière pense...

Si non pas la peine de prendre de l'Argon Pas d'accord, l'argon permet de protéger le bain contre l'oxydation. Lorsque tu soudes avec de l'EE (électrode enrobée) le flux ou l'enrobage autour de l'âme de la baguette permet de faire un dégagement gazeux lorsque tu soudes et cela permet de faire la mê...

Quelqu'un a déjà commandé sur ce site :

http://www.treatland.tv/

Je me laisserai bien tenter par des carters mykitech pour monter un Hybride !!

Si quelqu'un est chaud ? Contactez moi par MP

Problème d'une mauvaise masse ?

Photos stp pour analyse

Si tu mets un régulateur/redresseur de tension de scoot ou de Pit bike, tu as les deux fonctions donc pas besoin de mettre le régulateur d'origine. Peux tu envoyer des tofs de ton branchement et nous faire un schéma sur papier pour mieux comprendre ce que tu as fais. Si tu doute de ton circulateur d...

je poste directement les tofs....

Bon...je sens qu'il va falloir que je me jette à l'eau ...!!!!

Apparemment la conception est assez complexe et c'est pas super facile comme opération !!!

Bonjour, Après avoir effectué des recherches dans le Forum, j'aimerais savoir si quelqu'un peut me donner une adresse autre que Fournales pour faire un reconditionnement de ces amortos (remplacement joint spy sur l'un des Deux) Pour info le prix d'un SAV standard est de 195€ hors frais d'envois pouv...

A bas régime elle tourne pas super vite mais ça tourne. Si a pompe est en 12V type Hela ou Bosch ça devrai le faire largement. Pour info j'ai branché le fil blanc car il permet de sortir du 12V (à la base pour recharger une batterie) comme ça tu conserve le jaune pour l'éclairage. Au final après plu...

il faut que tu la teste sur la batterie d'une voiture,

Sinon il faut que ton redresseur ( le corps) soit relié à la masse au cadre

Si tu as un revendeur de pit bike ou mini-quad, il devrai en avoir en stock et ils font l'affaire.

Moi j'en ai acheté Quelqu'un dans une casse moto à 5€ l'unité, c'était pour des scoot type nitro ou même Dax et c'est parfait

L'avantage c'est que ça fait redresseur et régulateur soit un 2 en 1

Prise d'air au carbu ?
Tu as testé l'étanchéité moteur ? niveau admission, joints spy ? embase ?

Combien d'avance à l'allumage ?
Mesure du squich ? et jeu à la coupe du piston.

Je pense avoir trouvé la cause du problème, La joue fixe du vario était totalement desserrée sur le canon, donc la joue était décalée et elle touchait contre le carter. J'ai resserré tout ça, revue l'alignement poulie/vario, un petit démarrage pendant plusieurs minutes avec une prise de tours à 5000...

Bonjour, Mon moteur se bloque à cause du vilo, en effet mon moteur tourne nickel mais au bout d'un moment le vilo se décale et j'ai le vario (malossi variotop) qui vient toucher le carter (polini), donc forcement sa bloque un peu !!! Il me suffit d'extraire le vario, puis de taper au maillet sur l'é...

Moi je dis que l'on pourrai se loguer sur ce forum afin de le pourrir un peu et de saloper sa réputation !!!!!

Ou de faire des bagues (en bronze) au diamètre de tes axes usées comme ça plus de jeu et côut limité ...

J'ai moi aussi vécu une mauvaise expérience avec ce gars là, c'était pour l'allumage mvt premiuim à 220€ !!! j'ai réussi à contacter ces parents pour qu'il fasse accélerer les choses, puis j'ai menacé de porter plainte....deux jours après ils m'ont envoyé un chèque pour me rembourser !!! La petite h...

OK je comprend.
Une petite vis en travers et le tours est, la bonne vielle méthode...

Florent moi je suis passé de la Malossi modèle "courte" à la Bidalot pareil plus aucune pèche , j'ai allégé mon vario c'est bien mieux mais ressort moteur trop mou maintenant :wink: merci GAARA j'essayerai de trouver ces courroies :arrow: Il faut donc investir dans un ressort réglable...s...

J'ai réussi à régler la mob avec la Hutchison !!! Quelques réglages de carburation, au final en 11x56 je prend 90km/h au GPS, avec une bonne accélération donc ça me va. Pareil pour moi, avec la malossi ça tourne bien sans exploité toute la plage, avec la bidalot de mon cousin un veau elle ne prend a...

Merci à toi pour les infos,

C'est vrai qu'avec la ventico, le moteur allonge vachement plus, et j'exploite beaucoup plus ma plage de variation, par contre elle s'est retournée, j'ai revu l'alignement de mon moteur, penses tu que je peux tenter de la réutiliser, ou est-elle morte ?

103power a écrit :Un modèle adéquate de vario?

Non de courroie en fonction de mon variateur Giraudo...

Et tu en penses quoi sur un variatur Giraudo prise direct ?

Quel modèle serait le plus adéquate ?

En fait j'aimerais mieux comprendre le mécanisme, pour mieux régler.

Sur quel paramètre influe la longueur ?
Sur quel paramètre influe la largeur ?
Sur quel paramètre influe la hauteur ?

J'aurais besoin d'un conseils ou deux ... C'est au niveau courroie, en effet j'en possède 3 trois modèles différents, une malossie crantée 67217 une hutchinson crantée renforcée une ventico hyper renforcée kevlar On faisant un test j'ai un comportement qui varie énormément, j'en déduit donc que nive...

Il n'est pas nécessaire d'avoir un reste de filet ...d'origine c'est de M32x150 j'ai mis du 33,4 en NPT donc pas grave si plus de filet !!!

Sur mon cylindre la rotule se baladais dans l'emplacement de l'échappement !!!

Pour revenir à ton problème de carburation, si il n'est toujours pas réglé ? Quel est la taille de ton aiguille ? Car j'avais un problème similaire sur mon 19 PHBG avec une W9 --> impossible de régler la carburation, j'ai du descendre jusqu'à W6 pour avoir un rendement correct !!! Petit rappel, plus...

L'idée est bonne, mais il faut le faire sur un cylindre à re-traiter car l'alu à un pouvoir de diffusion calorifique très important ce qui implique un fort risque d'altération de ton traitement.