Ventilxp.com

alors je vois pas,hormis une gorge de piston pas assez profonde

salut
peut être le jeu a la coupe du segment qui est trop juste

tu a essayé de mettre les segments sans le piston ?

ah ben c'est une illusion d'optique alors ,autant pour moi

je vois pas alors

l'inclinaison du tube,qui va au cilindre,me semble trop a plat pour aller sur 103 nan ?

on dirait presque un pot pour ciao ou push,s'il n'y avais pas les fixation de ressorts

gianneli circuit ?

ben ça dépend comment est fichu ton poste

vu ce que tu dis,c'est un poste a bobinage,donc ce bouton peut effectivement tourner avec une amplitude assez importante,par contre il doit faire bouger un curseur ou une aiguille quelque part (tres lentement )

pendant que tu soudes,tu vois le bain de fusion,c'est a dire la partie encore rouge de la soudure il faut qu'elle ait toujours environ 2 cm de long,ça veut dire que tu avances a la bonne vitesse,et que l'intensité est bonne (la baguette ne doit jamais devenir rouge ,sinon c'est que t'as trop d'inten...

c'est clair que s'il en avait eu une il l'aurait crié haut et fort dans son descriptif d'la mort qui tue ^^

pis j'ajouterais ,que toutes ses modif,sans changement d'aac,c'est pas une révolution non plus

salut les gens
juste pour mettre mon grain de sel,et sans vouloir défendre le crétin a l'origine du sujet,mais la golf est bien sortie en 2l9,mais uniquement en version syncro,le surplus de puissance etant sensé absorber la transmission "intégrale"

et ça vaut quoi niveau perfs !

je compte pas l'acheter,mais juste pour ma culture et peut etre parce que ça en interesseras un autre,
c'est coi le marque de ce gruyère ??

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=1_s

salut les gens

pas fan du style,mais la culasse zetta me botterais bien

salut mes clapets sont nickels,de ce coté là pas de soucis le carbu j' l'ai acheté neuf ..vers 1990 depuis il a été demonté remonté preté et des pieces ont disparues au fil du temps l'aiguille qui est sur le boisseau est tres certainement celle de mon amal 17,vu que ce dernier n'en a plus,et que le ...

merci

merci quand même ,peut etre que quelqu'un d'autre saura me renseigner

"la vis d'air (du moins, celle qui permet le passage de l'air en soulevant le boisseau" pour moi là tu parlais de la vis de ralenti ,ce qui impliquerais que l'autre vis,celle de richesse soirt forcément située sur le circuit d'essence, et c'est justement a ce sujet que j'avais un doute ^^ ...

je ne parles pas de la vis de ralenti
en fonctions des modèles de carbu,la vis de richesse agis soit sur le circuit d'air,soir sur le circuit d'essence

au fait,sur un 15 phbg la vis de richesse ,c'est une vis d'air ou d'essence ?

c'est une bonne piste
ça peut se régler en vissant ou dévissant la vis de richesse ?

salut les gens! bon je suppose que je suis pas le premier a poser la question ,mais j'ai pas trouvé de réponse qui me convienne ma 103 (phbg souple de 15),ne tient le ralenti que si la vis est a fond,je suppose que ça n'est pas optimal ,quelqu'un saurait me dire d'ou ça pourrait provenir je demandes...

salut
si tu maitrise pas la soudure au chalumeau ou au tig je te souhaite bon courage

pasque si c'est la même tôle que mon low-boy,elle perce très facilement avec la soudure a la baguette,même en 1,5 mm

la mienne aussi est colorée comme ça !
dans le doute j'ai changé la cage a aiguille,mais je pense pas que la bielle me pete à la tronche pour ça (mais je peux me tromper hein!)

quand je parlais de prepa pointues,je ne parlais en effet que des diagrames calculés au poil,des squich au micron près etc

pasque niveau pièces,y'avais effectivement un choix pléthorique ,mais souvent pas exploitées a leur maximum

ben le mien a vu passer des polini w , gilardoni , bidalot ,mais tous en 50
et quelques serrages avec tout ça

celà dit a l'époque les prépa étaient pas aussi poussées et pointues que maintenant

salut lead'air est effectivement une vieille marque d'accessoires,genre début des années 90 ils fabriquaient des pots aussi(pas terribles au passage),et quelques autres trucs que j'ai oublié pour le vilo,j'ai le même sur ma spx,a l'époque il a en a pris plein la tronche,notamment une avance a l'allu...

j'ai eu un piston malossi avec grosso-modo la même tête,sauf qu'il y avais carrément un trou
et ça venait d'une avance trop importante

c'est vrai que la finesse du dessin n'est peut être pas au top,mais pour tout ceux comme moi qui étaient ados début des années 90;c'est surtout pour le coté collector,rapport a la nostalgie toutes ces mobs sont passées dans les magazines et nous ont fait rêver tu trouveras des centaines de gars qui ...

ohhh mon lanceur :lol: tout ce que je peux dire c'est que c'est du malossi et que ça doit dater de 90/91 pour la reff et tout ça :? pour la p'tite histoire,si le tige filletée est pas régée au plus juste,elle à tendance à empècher le moteur de monter à fond la mienne a un peu usinée le calle pied à ...

Ah bah nickel, bykersdu17, moi qui hésitait à mettre des bandes PTS sur ma 205, je trouve que ça rend pas si mal que ça sur une voiture rouge ! :) Sympa la 406 bert, mais jsuis pas fan du pare soleil :? C'est quoi comme moteur ? 2l16 ? @+ Steph c'est une 2l16 :wink: le pare soleil sert,vraiment à &...

j'vous met une tite tof de ma titine!