Ventilxp.com

Ah oui, ça peut être pas mal ! Il faut que je voie si je peut me procurer du bronze.
Sinon je peut pas mettre des rouleaux à aiguilles ?

Oui mais il me faudrait égaliser l'usure qui n'est pas uniforme, je sais pas si ça se fait...?

Sinon est-ce une usure normale ou est-elle dûe à un mauvais montage ou autre ?

Ah oui, c'est vrai que les axes sont usés. Un demi millimètre au niveau des zone où se touchent les axes et les machoires.
Donc si je comprend bien, il faut changer les axes avant toute chose, et voir après pour les machoires ?

Bonjour, J'ai une poulie d'embrayage giraudo et ai un souci avec ! Je l'ai démontée il y a pas mal de temps car elle faisait un bruit infernale avant d'embrayer. Ce bruit ne venait pas d'un mauvais état des garnitures puisqu'elles avaient été détallonées et dégraissées peu de temps avant. Je l'avais...

Je crois que tu as inversé tes résultats, non ?
12*7*4 = 336 mm²
7.5²*pie = 176mm²

Excuse-moi si c'est moi qui me gourre !

http://imagik.fr/thumb/204719.jpeg http://img10.hostingpics.net/thumbs/mini_297594100202081336334896.jpg Ces deux allumages sont bien électroniques puisqu'ils utilisent un capteur. Mais ils n'ont pas le même rotor (l'un a des petits trous, l'autre des plus gros); le cône de l'un n'est donc peut-êtr...

Salut ! En fait je crois que j'ai trouvé la cause de mon problème ! Ma 103 était un modèle sans vario. Donc j'avais mis un vilo de sp pour mettre un vario; sans changer l'allumage, pensant qu'il n'y avait qu'un modèle d'allumage électro chez peugeot... Je viens d'aller comparer l'ancien vilo avec l'...

Oui c'est ce que je me suis dit parce j'ai pas trouvé de rondelle dans la boite où j'avais mis toutes les pièces moteur de la 103; mais j'ai vu sur un vieu moteur 2 transferts, admission au cylindre que il y avait une rondelle de chaque bord. Donc je vais déposer une annonce pour acheter un vilo. Et...

Ok merci à vous.
J'vais voir si j'ai pas une rondelle suspecte à trainer !
Sinon j'essayerais de me trouver un nouveau vilo j'pense !
A+

Salut ! Tout d'abord merci à ceux qui ont participé à la réouverture du forum. Bon j'avais regardé regardé le problème d'un peu plus près au vacance d'octobre. Depuis j'avais un laché l'affaire ! Aujourd'hui j'ai décidé de solutionner le schmilblik ! Donc j'avais recentré le vilo dans un premier tem...

Ah ouais, peut-être !
Et donc quand j'serre, le vilo décale à droite.
C'est normal qu'il puisse faire ça ? Ou mes roulements sont morts ?

Salut ! Ca faisait un p'tit moment que j'avais pas parlé d'la 103 parce que j'avais serré... Donc hier j'ai pu remonter le hm que j'ai trouvé. Donc tout se passe bien jusqu'aux premiers coups d'accel' ! C'est un gros veau !? Donc j'vérifie le calage de l'allumage (électro à capteur externe); il est ...

Tiens, si ça peut t'aider à y voir plus clair :


C'est juste un coude qui amène le cable se faire tirer par la manette !

Calamine ?

C'est toujurs comme ça qu'est mis le crochet du ressort ?
Parce que moi j'ai toujours eu mon crochet vers le haut sur la magnum...

Tu peux très bien avoir une prise d'air ailleurs qu'au carbu. Joints de pipe, de clapets, de carter, spis... T'as vérifié que l'essence arrive bien au carbu ? Filtres non encrassés ? Les clapets n'ont pas de jour ? T'as bien de l'essence dans le réservoir ? Ca peut paraître con mais je me suis déjà ...

Il y a pas une entretoise que tu peux bouger entre les deux roulements ? Si oui tu la mets en "diagonale", et tu pourra taper sur un coin du roulement opposé avec un burrin ou autre ustensile adéquate ! Je crois me rappeler que je pouvais faire ainsi sur mes jantes d'xr, mais ne l'ayant ja...

Je ne veux pas te contredire, mais Dellorto ne semble pas d'accord avec toi... http://www.dellorto.fr/produit-249-01515-carburateur-SHA-14-12L.html http://www.dellorto.fr/produit-258-01972-carburateur-SHA-14-12N.html http://www.dellorto.fr/produit-254-01682-carburateur-SHA-14-14L.html Tous ces carb...

J'ai été obligé de resurfacer le cylindre de la 103 pour venir à bout du joint d'origine.
Ca prends pas énormement de temps, vu que c'est pas du métal...

Je confirme. Mon 14/14 sha de mon xr n'a pas la bague qu'on les 15 sha.

Non.
Tu ajoute 45° aux transferts latéraux pour obtenir l'échappement.
Dans ton cas : 105° + 45° = 150°.
Donc tu ne touche pas au latéraux, et tu gratte jusqu'à 150° à l'échappemnt.

Ah ok ! Je vais chercher mes problèmes autre part alors...
Merci de vos réponses, les gars.
A+

Salut ! J'aimerais savoir si le ressort moteur pris en photos est bien monté... Parce j'ai remarqué que les fixations du pot d'origine rentrait en collision avec lui assez vite quand on lève le moteur à la main. Et ce problème serait d'après moi l'origine de quelques autres désagréments... Donc voic...

J'avais eu le même problème sur la magnum avec le ninja G2.
J'avais trouvé pour seule solution de couper la biellette et de la ressouder en biais.

Ah ba oui ! en effet ! Je l'avais pas relévé celle-là !
Merci à vous !
A+

J'ai bien pensé à celui-là aussi !
Mais la fixation de la biellette n'est pas la même que sur un pot bidalot.
Et je sais pas si les soudures au niveau du tube de fuite sont trop les mêmes.

Salut ! Bon voilà j'ai eu un pot avec une mob que j'ai récupéré. Après quelques recherches, je trouve vraiment pas sa provenance ! Je vous mets quelques photos, si vous arriviez à l'identifier... http://img81.imageshack.us/img81/4919/bordeaux011wo5.th.jpg http://img81.imageshack.us/images/thpix.gif ...

J'ai posté pendant que tu postais... J'aurais pas formulé ma réponse comme ça si j'avais vu ta réponse avant... Mais, on m'a toujours dit, et je trouve ça très logique, que plus le vario est léger, plus le moteur se lance tard. Avec des poids lourds, le moteur n'a pas besoin de prendre beaucoup de t...

Oui, c'est normal.
Plus t'allèges, plus le vario se ferme tardivement.

_White a écrit :

fanch29 a écrit :Moi, un vieil epagnol breton et un jeune sétaire anglais !
Tout deux bien chiants des fois...
Une p'tite photo du sétaire en pleine action :
http://img142.imageshack.us/img142/4048/aldo2li6.th.jpg

tu chasses ?

Mon père !