Dans le manuel d'atelier il donne 1345 mm d'empattement. Ça te donne déjà une indication.
Comment est pris l'empattement ? Roue avancé a fond, reculé au max, au milieu ?
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- ven. 21 juil. 2023 - 15:04
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- jeu. 20 juil. 2023 - 17:25
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Re: Gilera gp50
Il l'espace et l'avance.
C'est le carénage des phases 2 qui n'ont pas de pattes.
C'est le carénage des phases 2 qui n'ont pas de pattes.
- jeu. 20 juil. 2023 - 15:34
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Re: Gilera gp50
Tu a les pattes de fixation en S qui relie le carénage et le cadre ?
- jeu. 20 juil. 2023 - 14:01
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Re: Gilera gp50
Mais non faut pas
La jupe du cylindre rentre dans le carter ou il faut reprendre la aussi ?
Barikit c'est du Airsal, tu vérifiera bien que la barrette a l'échappement soit légèrement mise en retrait.
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
La jupe du cylindre rentre dans le carter ou il faut reprendre la aussi ?
Barikit c'est du Airsal, tu vérifiera bien que la barrette a l'échappement soit légèrement mise en retrait.
- jeu. 20 juil. 2023 - 11:13
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Re: Gilera gp50
A la malgache c'est dégueulasse. Plutôt a la pakistanaise.
"Un peu comme un trépan réglable" oui c'est l'idée. En se guidant dans le roulement du vilo.
Dans l'industrie ont a pas toujours l'outil adapté ou le temps de l'approvisionner. Faut faire avec se qu'il y a sous la main.
"Un peu comme un trépan réglable" oui c'est l'idée. En se guidant dans le roulement du vilo.
Dans l'industrie ont a pas toujours l'outil adapté ou le temps de l'approvisionner. Faut faire avec se qu'il y a sous la main.
- jeu. 20 juil. 2023 - 0:46
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Re: Gilera gp50
Pourquoi te faire chier avec une Dremel alors que tu a une perceuse a colonne.
Je t'explique demain
Je t'explique demain
- mer. 19 juil. 2023 - 23:13
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Re: Gilera gp50
Les masses du vilo d'origine font 77 mm de diamètre. Va falloir tailler dans le carter. L'axe de piston rentre dans la cage a aiguilles ? Normalement oui, puisque tu indiques 17 mm. Et 72 mm de longueur de soie côté allumage c'est cohérent aussi Le vilo c'est encore l'inconnu qu'il soit montable san...
- mer. 19 juil. 2023 - 21:40
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Re: Gilera gp50
Déjà l'espagnol a pas fait de faux plan.
Apparemment la tête de fourche est neuve.
Par contre je ne vois pas où va la pièce devant le chien
Le vilo avec un peu de chance il rentre dans les carters sans même le retoucher.
Tu a une photo de la soie côté transmission ?
Apparemment la tête de fourche est neuve.
Par contre je ne vois pas où va la pièce devant le chien
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Le vilo avec un peu de chance il rentre dans les carters sans même le retoucher.
Tu a une photo de la soie côté transmission ?
- mer. 19 juil. 2023 - 19:24
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- Sujet : Nouveaux inscrits pour Mesta
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Nouveaux inscrits pour Mesta
Vu les pseudos des derniers inscrits, j'ai l'impression que le charme de Mesta a encore frappé ![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
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- lun. 17 juil. 2023 - 11:50
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Re: Gilera gp50
C'est le même principe que pour caler un Motoplat externe
- lun. 17 juil. 2023 - 8:13
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Re: Gilera gp50
Pour caler le Ducati, tu insère une pige de 4 mm de diamètre dans le trous sur le volant. Normalement il est noté "S". La pige doit s'insérer dans le trou du stator IMG_20230717_080312.jpg IMG_20230717_080151.jpg cui-thumb.jpeg Tu fixe ta platine sur le carter. Tu a un repère sur la platin...
- lun. 17 juil. 2023 - 6:22
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Re: Gilera gp50
Si il y a un repère.
Il te faut une pige. Sur la face du volant il y a un trou qui correspond à un trou sur la platine.
Le point d'allumage c'est quand les 2 trous sont alignés.
Je te fais un schéma tout a l'heure
Il te faut une pige. Sur la face du volant il y a un trou qui correspond à un trou sur la platine.
Le point d'allumage c'est quand les 2 trous sont alignés.
Je te fais un schéma tout a l'heure
- dim. 16 juil. 2023 - 21:50
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- Sujet : mon mbk nitro f1 assistance replica
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Re: mon mbk nitro f1 assistance replica
Ouvert a fond la coupe du boisseau ne change absolument rien.
- dim. 16 juil. 2023 - 10:41
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Re: Gilera gp50
Le Ducati a un capteur interne. Il faut donc que ton CDI soit conçu pour Même si tu n'a qu'une étincelle par tour, le capteur voit passer 3 aimants et donc envoie 3 top au CDI. Un des aimants est décalé et produit un top avec une tension plus élevé. C'est sur celui-ci que le CDI déclenche. Merci a F...
- dim. 16 juil. 2023 - 9:07
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Re: Gilera gp50
Et c'est pas fini les problèmes a découvrir et solutionner :mrgreen: Tu sais souder de la tôle fine ? La probabilité que le pot passe dans le bas du carénage est infime Est-ce que le petit démarreur va suffire à entraîner un moteur qui comprime, ça aussi ça va être la surprise. De même que l'allumag...
- sam. 15 juil. 2023 - 11:09
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Re: Gilera gp50
Pourquoi un roulement "NU" ? C'est un roulement avec la cage intérieur sans épaulement.
Un "NJ" cage avec épaulement d'un côté que tu place côté masse de vilos.
https://www.123roulement.com/roulement- ... ecp-c3-skf
Un "NJ" cage avec épaulement d'un côté que tu place côté masse de vilos.
https://www.123roulement.com/roulement- ... ecp-c3-skf
- sam. 15 juil. 2023 - 9:15
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Re: Gilera gp50
Ta prit quoi comme roulement a rouleaux ?
NU, NJ,... Jeu normal ou C3 ?
NU, NJ,... Jeu normal ou C3 ?
- ven. 14 juil. 2023 - 21:13
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Re: Gilera gp50
C'est tout ces petits trucs qui fait que ta une machine fiable et qui avance. Empiler les pièces comme un panneaux publicitaires, ça ne vaut rien. D'ailleurs si tu a accès à une fraiseuse c'est pas mal. Tout les carters Derbi ont le plan de joint du cylindre usiné un peut en biais. C'est bien d'y me...
- ven. 14 juil. 2023 - 20:14
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Re: Gilera gp50
Oui les rouleaux tiennent dans la cage, ils ne se barres pas tout seule. Pour monter et démonter le bloc c'est clair que c'est plus facile. Puisqu'il n'y a plus que côté primaire que le vilo est monté serré dans le roulement. Tu fiabilise puisque les roulements n'ont plus de contraintes, gagne un po...
- ven. 14 juil. 2023 - 18:28
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Re: Gilera gp50
La bague intérieure (serré sur le vilo) et libre de glisser comme elle veut dans les rouleaux
C'est le montage que tu retrouves presque partout sur les cross et enduros européens
C'est le montage que tu retrouves presque partout sur les cross et enduros européens
- ven. 14 juil. 2023 - 11:49
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Re: Gilera gp50
Je pense que c'est aussi des 6204. En montage standard un SKF 6204 Etn 9 C3 côté primaire et allumage. Voir C4 côté allumage. A choisir je monterai un roulement a billes côté primaire et un rouleau côté allumage. Dommage de ne pas profiter de toutes les libertés que nous donnes le pignon de transmis...
- ven. 14 juil. 2023 - 10:37
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Re: Gilera gp50
De mon avis ils ont utilisé les mêmes moules et outillages pour fabriquer le moteur. Juste changé l'alésage et la course Pour cette raison que le Derbi est dimensionnés généreusement de partout pour un 50. Même la boîte a clapet peut avaler du gros carbu sans soucis. Sur le moteur de la 65 Gasgas, l...
- ven. 14 juil. 2023 - 8:16
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Re: Gilera gp50
Ça c'est une bonne question. Édit : de se que je trouve, oui 90 mm aussi Le moteur ressemble exactement a un E1. Qui est similaire au E2. Compte tour par câble et cloche d'embrayage moins épaisse puisqu'il y un disque d'embrayage en moins Sur le E2 dans le moulage du carter il y a encore les paliers...
- jeu. 13 juil. 2023 - 20:33
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Re: Gilera gp50
J'en profite pour chercher pour moi aussi :wink: Maintenant j'ai 70 M2 de garage avec le 380 V et un bout de toiture. J'espère que se sera opérationnel pour cette hiver, pour y faire des conneries :icon_jokercolor: J'ai trouvé un gars qui a plein de morceaux de vilo de kart. Ça doit rentrer dans un ...
- jeu. 13 juil. 2023 - 19:59
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Re: Gilera gp50
Guidons, il n'y a pas grand chose, a part un tés avec les guidons dont un est tordu en Angleterre https://www.ebay.co.uk/itm/204389418671?hash=item2f968f06af:g:cIoAAOSwvDtkKBdO&amdata=enc%3AAQAIAAAA4PJ7B2BHmSzNDiBY4919X8sWRKmBuNFKTivI1FOP5qkUDgd2GvSCj7mEQ1OAF%2FYS7JTTOK58nMwcRdQZF2asvbzU1oPJH3vl...
- jeu. 13 juil. 2023 - 18:23
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Re: Gilera gp50
C'est sur un autre groupe.
J'ai posté des annonces de recherche de pièces un peu partout.
Pour l'instant pas grand chose a part in guidon gauche a 45 €
Publications du 11 juin dans ce groupe
J'ai posté des annonces de recherche de pièces un peu partout.
Pour l'instant pas grand chose a part in guidon gauche a 45 €
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Publications du 11 juin dans ce groupe
- jeu. 13 juil. 2023 - 14:45
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Re: Gilera gp50
Pour le lot du 78, sur Facebook une personne semblait intéressée par une partie des pièces. Pièces qui ne te serviront pas, ça peut te débarrasser et te faire 3 ronds pour le reste https://zupimages.net/up/23/28/22qj.jpg J'ai essayé de te tagger sur la publication mais je ne sais pas si ça a marché
- jeu. 13 juil. 2023 - 13:43
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Re: Gilera gp50
Beaucoup de vilo dit renforcé sont en fait bien plus pourrit que l'origine.
Course 44 et alésage de 50, il y a moyen de sortir un truc sympa.
Italkit propose un vilo pour le gpr 75
https://italkit.com/Cigueenal-ad-Derbi- ... rrLarga-44
Course 44 et alésage de 50, il y a moyen de sortir un truc sympa.
Italkit propose un vilo pour le gpr 75
https://italkit.com/Cigueenal-ad-Derbi- ... rrLarga-44
- jeu. 13 juil. 2023 - 12:46
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Re: Gilera gp50
Je pense que le vilo du gpr 75 se monte. Ils ont tous gardés du bloc juste changer alésage et course pour faire un 50. En plus il a l'arbre d'équilibrage et la même soie de vilos Pour mon projet "fond de poubelle" l'idée était d'utiliser un vilo de kart 100 pour être en course 50 J'ai trou...
- jeu. 13 juil. 2023 - 9:02
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Re: Gilera gp50
Du vilo sans arbre il y en a beaucoup plus de dispo. Les gpr ont été moins vendus que les Senda et DRD.
Là où Derbi c'est vraiment mis dedans c'est de faire des blocs sans l'arbre.
Si tu changes de jantes arrière et vend celle qui est monté, ça m'intéresse
Là où Derbi c'est vraiment mis dedans c'est de faire des blocs sans l'arbre.
Si tu changes de jantes arrière et vend celle qui est monté, ça m'intéresse